西安蓝箭卓越防水堵漏科技有限公司参与北京市课题项目《高速公路桥隧及地下设施渗漏止水新技术应用研究》并通过评审,现已在高速公路领域推广应用。高速公路隧道、地下通道、地下过水涵洞防渗水堵漏、补强加固;高速公路路面裂缝修复缺陷病害治理;
结构混凝土的局部施工浇筑质量缺陷造成原因。
1、由于混凝土结构不严密产生的通道,包括浇筑中混凝土振捣不实或施工过程出现暂停、与旧混凝土接磋不是按施工缝作业,形成带状混凝土局部松散;
2、模板支设不严密产生缝隙漏浆形成的局部混凝土不密实;
3、通过地下室自防水砼的支撑铁件或预埋件没有严格实施防止漏水措施引起的预埋件与混凝土之间的裂缝;
4、地下室结构施工缝处理不当,在施工缝处产生穿水通道;
5、当结构砼为大体积砼时,由于措施不当,水泥水化热引起的砼过于骤烈的温度升降变化造成砼裂缝。
柔性防水层局部破坏的原因:
1、使用防水层材料不当引起。防水层选用的材料指标达不到要求,施工厚度不足、工艺不当、二种以上防水材料复合使用不当相互影响各自防水效果等。
2、柔性防水层的薄弱环节在地下水作用下被切裂,形成整体柔性防水层的破坏水穿透防水层。地下室的底板各阳角线都是尖角,在结构沉降过程中,该部位很*被切裂。
3、卷材宽度多为一米,靠热熔或焊接成为整体,若卷材粘结施工存在问题,则防水性能必受影响,即便施工精细无误,粘结剂自身寿命不长,一样不能满足耐久性要求。故单一的粘合是不够的,应效仿国外既粘结又要密缝胶多道合缝技术。
4、柔性防水层依随混凝土缺陷而穿孔破坏。这是由于下沉不均结构较大的开裂带动了柔性防水层的破坏;其次是当外防内贴法施工的底板混凝土有较大的外空洞,此时人们不知也不能修补混凝土。产生防水层背附的损失,在水压力作用下,局部防水层被击穿。
西安防水堵漏,地-铁堵漏施工用的主要材料和主要设备
耐潮湿低粘度韧性环氧灌缝胶,本胶由改性环氧和改性固化剂、助剂,分A、B两个组份组成,它具有较低粘度,可灌性好,固化速度较快,能在0℃以上固化,可在潮湿和干燥环境界面施工,也可用于操作面基液涂刷,干燥,潮湿裂缝灌注等施工工艺,它具有较好的综合力学强度,固化体系有较好的伸长率,无**溶剂释放,反应放热平稳等特点。
西安桥隧堵漏加固公司提供服务
1、严寒地区铁路隧道抗冻胀堵漏及加固技术
2、掌握严寒地区富矿物质水系黄土隧道渗漏水综合治理技术
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防水堵漏的防水堵漏剂材料质量可以划分为三等。高当的防水材料虽然价格贵,但耐久年限长,低档的材料虽然省钱,却不耐久。不同档次的防水材料应与建筑等级要匹配,这是为了不浪费材料,又能保证防水质量的方法。重要程度不同,防水耐久年限也应不同。
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