西安高速公路过水涵洞防渗水堵漏加固-陕西高速公路过水涵洞防水堵漏加固材料

西安高速公路过水涵洞渗漏水综合治理-陕西过水涵洞防水堵漏加固材料

我公司拥有防水防腐保温工程承包二级资质以及特种工程结构补强资质。公司是由国内防水行业成员*、国内防水材料研发*以及**企业疑难漏水解决方案*强强联手，为国内的高速公路、铁路、隧道、桥梁、人防、**、地铁、水利水电、地下管廊、工业及民用建筑等渗漏病害工程提供的技术支持、技术咨询及技术服务。

由于高速公路地下过水涵洞长期受雨水的渗透作用，如防水设计不合理、防水材料选择不当、防水施工不到位，后期一旦出现渗漏直接会影响到高速公路的路基安全，对其结构的耐久性与公路的运营都会带来较大的不良影响，所以,防水应该摆在首要位置，设计、材料、施工、管理都应当有比其他建筑工程更加高标准和更严格的要求。

高速公路地下涵洞渗漏水治理所选用材料：

<1> SDM-103高渗透环氧加固灌浆材料

该材料是由改性环氧树脂、助剂、特殊固化剂组成的双组份产品。

主要特点:

（1）固结体强度高，不仅能够有效封堵渗漏水，还具有较高的抗压强度及拉伸强度，**了对裂缝、蜂窝等混凝土缺陷部位的加固补强；

（2）粘度小，可灌性好，具有很好的渗透性，可以灌注0.1mm左右的细缝中；

（3）不含挥发性的溶剂，固化收缩小；

（4）浆液具有亲水性，对潮湿基面的亲和力好。

适用范围:

（1）适用于公路、桥梁、地铁、隧道、渠道、民用建筑等混凝土小于0.1mm裂缝的注浆修复补强加固工程；

（2）水库大坝和其他工程构筑物基础的防渗补强加固处理；

（3）可作为碳纤维粘贴配套底胶使用。

施工要点:

1）清理裂缝及周边杂物、浮尘；

2）每间距150mm-300mm预埋注浆针头一个；

3）将A/B双组按比例配比混合均匀，搅拌后加入灌浆机桶中即可开始灌浆；

4）待下一个注浆嘴冒出胶后，继续压2-3秒，方可停压，继续下一个针头的注浆；

5）浆材固化后，可将外露的灌浆嘴切去并用堵漏砂浆抹平封堵。

<2>SDM-107抗震动扰动非固化防水材料

主要特点：

（1）不固化、固含量大于99%，施工后始终保持原有的弹塑性状态；

（2）粘接性强、可在潮湿基面施工，也可带水堵漏作业，与基材保持良好粘接；

（3）柔韧性好，对基层变形、开裂适应性强，在变形缝处使用有明显优势；

（4）自愈性能强，施工时材料不会分离，可形成稳定、整体无缝的防水层，施工及使用过程中即使出现防水层破损也能自行修复，阻止水在防水层流窜，保持防水层的连续性；

（5）无毒、不燃烧，耐久性能强；

（6）优异的抗老化性、低温柔性、耐腐蚀性；

（7）施工简单，可在常温和0℃施工。

适用范围：

（1）适用于基层起伏较大、应力较大的基层和可预见  发生和经常性发生形变的部位，适应复杂的施工作业面；

（2）广泛用于地铁、隧道、地下空间等隐蔽工程；

（3）工业民用建筑及种植屋面施工工程；

（4）变形缝、沉降缝等各种缝隙灌缝密封。

<3> SDM-108改进型丙烯酸盐灌浆材料

主要特点：

（1）可灌性好。粘度较低，小于10mPa·s；

（2）施工性能好。固化时间可调，快速固化小于2min，慢速固化的大于10min；

（3）凝胶体具有一定的弹性。延伸率大于**，有效的解决了结构的伸缩变形问题；

（4）粘接性能好。与混凝土面具有较佳的粘接性能，粘接强度大于自身凝胶体的强度；

（5）抗渗性好。固结体具有较高的抗渗性，抗渗系数不大于10-6cm/s。各种混凝土裂缝（0.2mm以上）防渗堵漏。

适用范围：

（1）适用于混凝土结构伸缩缝、沉降缝渗漏止水灌浆；

（2）水库大坝地基基础防渗帷幕灌浆；

（3）铁路隧道道床板基底灌浆；

（4）固结疏松的土壤和砂子。

<4> SDM-902变形伸缩缝**密封胶泥

变形缝、伸缩缝密封胶泥采用多种进口高分子聚合物、添加剂、增塑剂等经过特殊工艺配置而成，是一种深黑色、无溶剂（无味），环保，对人体无害无规则外形的胶泥状物，具备阻燃效果。

广泛应用于各种建筑、地铁、桥梁、隧道、高速公路等工程变形缝、沉降缝、伸缩缝的堵漏防水密封。

产品优点：

颜色：深黑发亮，比其他灰白色防爆胶有更好的抗冲击能力，更能吸收爆炸冲击波。

性能：有一定的阻燃性盒耐油性。粘俯能力强、有防震性，对设备有保护作用。

环保：无味、无毒，可以让客户更放心的使用。

伸长率：800%以上，能承受相对位移和震荡。

密封性：施加50Kpa的水压，保证一分钟不滴水，无位移。

<5> SDM-104柔性潮湿型改性环氧结构密封胶

该材料主要由改性环氧、反应型橡胶、改性固化剂等组成。

主要特点：

（1）具有非常好的弹性，在25℃下伸长率可以达到80%，在大应力、高震动场合中能很好的跟随变形，不会因为环境温度变化以及车辆碾压冲击及列车高频震动等造成开裂和粘结失败；

（2）具有较好的粘结强度，也可在潮湿界面施工；

（3）抗老化和耐酸碱性能优越；

（4）有很好的调胶操作性，涂覆在混凝土立面和仰面上都不会产生流挂。

适用范围：

（1）适用于高铁、地铁隧道、桥梁等砼体的大应力开裂及变形的修复；

（2）适用于水泥以及沥青路面的破损坑洞修补；

（3）隧道、桥梁伸缩缝、变形缝环氧覆层密封施工。

<6> SDM-702高渗透改性环氧防水涂料
主要特点：

（1）安全环保：无任何VOC挥发性溶剂，施工无刺激；

（2）具有很好的渗透性，能渗透到小于0.1mm的混凝土裂缝中；

（3）基面要求低：潮湿基面可施工，*等待基面完全干燥；

（4）粘接力**强：本涂料对市面上90%的建筑材料均有很强的粘接力，不脱层起皮。

适用范围：

（1）I迎水型：固化速度适中，弹性较好，可用于屋面、地下室等的迎水面防水，可长期耐水泡，特别适合地下空间长期泡水的应用领域；

（2）II背水型：固化速度较快，强度较高，有一定的弹性，与各类基面都有优异的附着力，特别适用于隧道、涵洞、高速公路地下通道等背水面的防水。

施工要点：

1）清理基面上的浮灰、杂质、明水；

2）将调配好的底涂液充分搅拌混合后，在清理后的基面上均匀涂刷或者刮涂底涂液；

3）根据气温静置3-5小时待底涂液表干；

4）将调好的环氧涂料面涂充分搅拌混合后均匀的刮涂在底涂液表干的基面上，由上到下，由左到右涂刷，全部覆盖基面位置；

5）完成后可根据气温静置12-24小时，待环氧面涂表干后进行其他操作。

注意事项：

该材料施工需要分两步完成，步涂刷底涂液，底涂配比为1:4；第二步涂刷面涂材料，面涂配比为1:1。

高速公路地下防水工程一直是防水界的热点和难点，混凝土伸缩缝防水堵漏是一个国际性的难题，时代在进步,我们作为防水人也在不断的探索,从尊重科学,尊重技术的角度出发,新型的材料、技术、施工方法也在不断地完善，混凝土裂缝防水堵漏这一世界性难题也迎刃而解。

防水是地下工程永恒的主题，要做好防水必须多道设防、层层把关，充分利用各道防线的防水功能，确保每道防线的防水效果。在防水堵漏工程中，要使防水起到良好的效果，前提要了解掌握涵洞的构造，准确的根据涵洞实际情况挑选合适的防水材料，其次就是要精心的做好防水施工。